真的有悔改之心？央视戳穿滴滴“小心思”！
近日，某财经媒体撰写的一篇名为《滴滴消失的第一夜：司机走投无路 乘客也无路可走》的文章，刷爆了网络。
图为某财经媒体撰写的“滴滴消失的第一夜”的报道截图
该文章称，自从滴滴为了进行安全大整治，公布了23点到次日凌晨5点停运的整改措施后，很多乘客晚上都打不到车了，反而是黑车司机都乐坏了，而曾经正经的滴滴司机看着这一幕则心如刀割。
不仅如此，这篇报道中的一句“不管是官方还是民警，都低估了平台停运对出行效率的影响”，更让不少人以为滴滴深夜暂时停运是官方要求的。
央视新闻《1+1》栏目的最新报道，揭露了事情真相……
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央视采访发现，虽然23点到次日5点滴滴停运的事情确实让很多人夜里因为没车坐而发愁，可滴滴的这个措施不仅政府不知情，而且政府部门的专家也无法理解滴滴为啥要这么做。
央视采访的国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东就表示，他无法理解滴滴为啥要选择“夜间停运”。
他说：“至少我很难从安全角度理解夜间停运，因为不管是从人车的合规化、预防性的安全保障角度来看，还是从安全应急状况下与公安部门这种联动，其实都不能解释或者难以理解这种夜间停运。如果真的是从安全角度考虑这个问题的话，我感觉反而反映出对自己的这种安全状况没有充足信心，因为我们传统的出租车和一些其他平台都是24小时营运的，是这样。”
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不仅如此，央视还发现滴滴的这个做法已经涉嫌“违规”了。
因为根据2016年11月1日开始实施的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十一条的规定：网约车平台公司暂停或者终止运营的应该【提前30日】向服务所在地出租汽车行政主管部门书面报告，说明有关情况，通告提供服务的车辆所有人和驾驶员，并向社会公告。
因此，程世东也表示：“虽然我们这个暂行办法里边没有写得很具体，不太非常好的界定，但是严格来讲我个人认为还是算是有一定的违规。因为暂停一个时间段或者暂停某一个城市，性质上应该是相同的。如果是这次暂停深夜影响还小一点，如果把暂停时间段换成早晚高峰的话，对整个行业发展和对社会影响就非常大，就明显会违反我们的规定。”
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另一方面，央视的调查不仅发现滴滴选择“深夜停运”中的“古怪”，还发现在白天正常运营的时段，滴滴公司也并没有真正落实其整改措施。
滴滴的客服人员更向“以车主身份咨询”的央视记者表示：即便没有“人证”和“车证”的司机，也仍然可以注册开快车……
因此，央视节目主持人白岩松就表示，滴滴这种“停深夜车”却在白天继续“给没有资质的一些司机来派单”的做法，是“不同寻常”的。
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白岩松还引用网友的话质问说，
目前网上出现的各种各样“给大家的感觉好像滴滴深夜车是极其不可缺少的”报道，“这是不是一种有意或者无意地在形成一种舆论逼宫”？
尤其是，央视发现滴滴其实只是暂停4天的深夜车服务，可下面媒体的报道却无一不在给人一种仿佛滴滴永远不会再提供服务的“恐慌感”……
白岩松还进一步透露说，就在滴滴暂停深夜车后，网上还随之出现了一个调查，问大家是否“怀念滴滴不打烊的日子”，结果是“会66%”，“不会24%”。
白岩松说：“显然这样的结果对滴滴是有利的，难怪有一种声音说这是不是很聪明的一种公关行为，让大家呼吁你赶紧重新回到生活当中来。”
不过，不论是白岩松还是他采访的程主任，都认为这一情况所反映出的真正问题，其实是“垄断”。
其中，程主任就表示：
“我觉得这是一家独大带来的问题，一家独大对市场来讲不仅仅影响着其他市场主体，其实在一定程度上可能也影响着我们市政府监管，因为对我们监管也带来一定难度，因为没有替代的平台，所以说我们需要未来的话更多考虑独家垄断的市场状况如何监管，如何防止利用这种垄断市场地位做出一些垄断市场行为，以及利用这种信息不对称和雄厚资本实力打压或者抑制其他市场主体的发展，我觉得这是我们需要考虑的。”
而白岩松则通过数据展现了成立于2012年的滴滴是怎么在过去几年一步步吞并国内的其他竞争对手，走到今天这个垄断地位的，并认为政府应该“去减少可能垄断给我们带来的危害。”
沪三部门昨天再度进驻滴滴
发现这些“违规操作”
据上海市交通委，继9月7日三部门联合进驻滴滴公司开展安全专项检查后，昨天下午，市交通委执法总队、市公安局交警总队、市城市交通运输管理处等三部门再度联合对滴滴(上海)公司开展安全专项检查，发现其存在
“部分已完成订单的机动车驾驶证号为空”；
“部分订单缺失”；
“部分注册账号司机信息不全”等情况。
要求滴滴公司切实履行安全主体责任，坚决堵住平台管理漏洞，有效防范化解各类风险。详情↓
1、根据市交通委执法总队和市运管处联合下发的通知要求，执法人员要求滴滴公司应于2018年9月14日前向联合检查组提交书面材料，内容包括：
上海地区平台注册车辆及驾驶员清册、
上海地区平台清理非法车辆及驾驶员情况、
上海地区平台派单机制及运价生成机制、
上海地区平台全量数据和及时数据上传情况、上海地区平台落实乘客安全保障措施情况等方面内容。
2、根据整改要求，滴滴公司应于2018年9月17日前向联合检查组提交五项整改事项的具体工作时间表，具体包括：
限期落实上海地区平台注册的空号牌车辆清理；
限期落实上海地区平台注册非本市注册车辆、非本市户籍驾驶员清理；
限期落实上海地区平台数据全量实时上传；
限期落实上海地区平台乘客安全保障措施；
禁止不合规车辆及驾驶员在上海地区平台注册等。
作为行业管理部门，市运输管理处表示，平台公司要落实依法合规经营主体责任。对于满足“沪籍”要求但尚未取得《网络预约出租汽车从业资格证》的注册驾驶员，各平台公司要督促其尽快到户籍所在地申请窗口办理相关从业资格证的申请事项，并在其未取得从业资格证前，限制其在沪接单从事网约车经营活动；
对于身份证号显示“非沪籍”的驾驶员，平台公司要采取线上技术手段和线下实地认证等措施，进行细致梳理后予以清退；
对于非沪牌车辆，或经常被投诉存在线上线下不符的“马甲车”，经核实后，平台公司要坚决予以清退。
市交通委执法总队将于近期在全市范围内连续开展重点整治非法网约车的行动，将联合公安部门对网约车平台开展每周不少于2次的进驻式安全大检查，并在全市重点区域加大路面执法检查力度，严厉查处网约车非法客运行为。
同时，市公安局交警总队敦促滴滴公司应严格进行事前审核环节，全量实时上传平台数据，同时加强事中过程安全管控，切实杜绝安全隐患。
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